">
O Aston Martin DB5 que pertenceu a Paul McCartney na época dos Beatles foi leiloado por 307,5 mil libras (cerca de R$ 1 milhão), informou nesta quinta-feira (1º) a casa londrina de leilões RM Auctions.
O automóvel esportivo azul escuro que o autor de 'Yesterday' encomendou um pouco antes de começar a primeira turnê mundial com a banda, em 1964, e cujo interior é revestido com tapeçaria de couro preto, foi um dos 93 automóveis clássicos arrematados na noite de quarta-feira, no parque de Battersea, em Londres.
O músico adquiriu o veículo poucas semanas depois que os Beatles apareceram no programa televisivo americano de Ed Sullivan, durante as filmagens de 'A Hard Day's Night'.
A partir de 1964, o Aston Martin foi um dos automóveis que Paul McCartney conduzia frequentemente pelas ruas de Londres, segundo os meios de imprensa da época.
No perfil dos Beatles publicado pela revista "Time", em 1967, Paul McCartney era "viciado em cinema, tinha 25 anos, gostava do look londrino e de dar voltas com seu novo Aston Martin DB5".
O músico se desfez do carro em 1970, após ter rodado 65,2 mil quilômetros, segundo o registro de venda, apesar de ter comprado mais tarde outros modelos de Aston Martin.
Em 2007, outro veículo da mesma marca e modelo, que tinha pertencido ao guitarrista da banda, George Harrison, foi arrematado nos Estados Unidos por US$ 463 mil (R$ 940 mil).
"O Aston Martim DB5 é um dos carros mais icônicos do mundo. Ele foi conduzido por James Bond", disse o porta-voz da casa de leilões, Peter Wallman, que ressaltou que os veículos que pertenceram a atores e músicos famosos podem ter seus valores multiplicados em até dez vezes.
O Citroën DS3 apareceu em 2013 com um toque especial em vermelho, o DS3 Red. A edição especial será comercializada, incialmente, apenas no Reino Unido e é baseada nas versões Style e Sport (no Brasil há apenas uma opção e não é nenhuma das duas). O DS3 Red custa de 15.655 a 18.060 libras (R$ 51.950 a R$ 59.930).
O vermelho vivo da versão está em detalhes como teto, espelhos painel e maçanetas, e contrasta com duas opções de pintura da carroceria, preto ou branco. A série vem ainda com rodas aro 16" na versão Style e 17" na Sport.
O Style Red oferece com opção um sistema de som especial, com Bluetooth e conectividade USB, além de um sistema Hi-Fi melhorado e alto-falantes extras. Já o Sport Red vem com sensores de chuva, crepuscular e de ré, retrovisores elétricos rebatíveis com aquecimento e luz ambiente na cabine.
No Reino Unido, o DS3 tem uma gama maior de motores disponíveis. O Style Red é oferecido com um motor a gasolina VTi de 120 cv ou um a diesel e-HDi Airdream de 90 cv, enquanto que o Red DSport é alimentado por um motor a gasolina THP de 155 cv, conectado a um câmbio manual de 6 velocidades, ou um a diesel e-HDi Airdream de 115 cv, com a mesma transmissão. No Brasil, o DS3 possui apenas o motor THP a gasolina, turbocomprimido, que desenvolve 165 cavalos.
A Bentley antecipou a exibição do novo Continental GT Speed Convertible, que será lançado durante o Salão de Detroit, neste mês, e divulgou nesta terça-feira (1º) imagens do modelo, que neste caso, aparece em uma ousada cor púrpura. O conversível recebe todos os apetrechos da gama, como o desenho da grade do radiador e o motor bi-turbo W12 6.0 (48 válvulas) de 625 cavalos de potência e 81,5 kgfm de torque máximo. Assim, o carro faz de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos.
A velocidade máxima é de 325 km/h, sendo que 160 km/h são atingidos em 9,7 segundos. O pico de torque é atingido em apenas 2.000 rpm. A transmissão é da ZF, de oito velocidades, o que permite economia de combustível de até 15%. A suspensão foi rebaixada e as saídas de escape estão maiores.
Entre os muitos itens de conforto estão os aquecedores de pescoço nos bancos e as rodas de 21 polegadas exclusivas, que dão conta das características mecânicas do conversível.
Como estilo, destaca-se o painel, inspirado nos carros Bentley que venceram a tradicional competição de Le Mans na década de 1920. Há ainda a opção de acabamento com lâminas de madeira fina ou um acabamento acetinado de fibra de carbono para o console central.